A robotika és az alkalmazott AI legújabb trendjeit vonultatja fel az ELTE-Bosch Intelligent Robotics Fair 2026

• Június 18–20. között rendezik meg az Intelligent Robotics FAIR 2026 nemzetközi innovációs fórumot, mely a robotika és a mesterséges intelligencia legfrissebb kutatási eredményeiről és alkalmazási lehetőségeiről ad áttekintést – nemcsak a szakértőknek, hanem a nagyközönségnek is.
• Az emberközpontú robotikát fókuszba állító szakmai-tudományos rendezvény az ELTE Informatikai Kara és a magyarországi Bosch csoport szoros együttműködésében valósul meg.
• Robotápolók, robotpszichológia, testet öltő mesterséges intelligencia, digitális ikrekkel működő okosgyárak – ezekkel és további jövőbemutató megoldásokkal foglalkozik az Intelligent Robotics FAIR 2026 konferenciája.
• Pótsa Mátyás, Bosch: „A Bosch aktívan fejleszti az automatizálás és a robotika kulcsfontosságú elemeit, többek között a robotok „agyát és idegrendszerét” jelentő legújabb megoldásokat. Célunk, hogy az akadémiai szektorral összefogva hozzájáruljunk a hazai innovációs ökoszisztéma szélesítéséhez, a mesterséges intelligencia és a robotika jövőjének formálásához.”
• Kozsik Tamás, ELTE: „Az Intelligent Robotics FAIR nem csak egy konferencia, hanem a tudomány, az ipar és a társadalom találkozásának ünnepe. A rendezvény megmutatja, hogy a robotika és a mesterséges intelligencia nem csupán technológiai kérdés, hanem közös társadalmi ügy is.”

A robotok kora közelebb van, mint gondolnánk: az intelligens robotikai rendszerek már nemcsak a gyártósorokon dolgoznak velünk, hanem helyet kérnek az  egészségügyben, az oktatásban és ezzel együtt a mindennapjainkban is. Hogyan teszi „emberibbé” a gépeket a robotpszichológia? Miként segíthetnek a robotok az előttünk álló demográfiai és gazdasági kihívások megoldásában, milyen futurisztikus szerepük lesz a jövő gyáraiban? Készen állunk-e arra, hogy együtt éljünk és közösen dolgozzunk velük?

Intelligent Robotics FAIR 2026: fókuszban az emberközpontú robotok

A robottechnológia legaktuálisabb kérdéseire keresi a választ az ELTE Informatikai Kara és a magyarországi Bosch csoport együttműködésében megvalósuló Intelligent Robotics FAIR 2026 innovációs fórum. Hazánk első egyetemi-ipari összefogásban rendezett átfogó robotikai és mesterséges intelligencia témájú eseménye idén második alkalommal kerül megrendezésre. A rendezvény központi témája az intelligens robotikai rendszerek társadalmi és ipari integrációja, melyben hangsúlyos szerepet kap az emberközpontú robotika, valamint a testet öltő MI (Embodied AI) is.

A 2026. június 18–20. között az ELTE-n és a Bosch Budapest Innovációs Kampuszon zajló nemzetközi tudományos és innovációs rendezvény előadásokkal, szakértői beszélgetésekkel, valamint élő demonstrációkkal ad betekintést a rohamléptekkel fejlődő robottechnológia, valamint a mesterséges intelligencia legfrissebb alkalmazási területeibe – nemzetközi és hazai egyetemek, kutatóintézetek, technológiai vállalatok innovációin keresztül. A három napos esemény konferenciát, robotikai kiállítást és családi napot egyaránt magában foglal, hidat építve a tudomány, a vállalati szféra és a hétköznapi felhasználók, érdeklődők között. Az Intelligent Robotics FAIR a Robotrandi Családi Nap 2026 eseménnyel zárul, ahol a nagyközönség színes bemutatók, workshopok, játékok és ismeretterjesztő előadások segítségével ismerheti meg a jövő intelligens fejlesztéseit, a robotika és a mesterséges intelligencia lenyűgöző világát. A Robotrandi 2026 ad helyet a Robotics 4 Good Hungary nemzetközi robotikai verseny döntőjének, valamint az ELTE-Qubit robotikai kártyajáték fejlesztő verseny döntőjének is.

ELTE-Bosch közös megoldások a robotikában és az MI világában

A Bosch víziója szerint a robotok térnyerése új fejezetet nyit az innovációban. A vállalat széleskörű megoldásaival globálisan és Magyarországon is jelentős szerepet játszik a mesterséges intelligenciára épülő robotika fejlődésében. Az ELTE Informatikai Karán már hat éve működik eredményesen az ELTE-Bosch Mesterséges Intelligencia Tanszék, melynek kutatásai közül az Intelligent Robotics FAIR 2026 programjain több is bemutatkozik. Az ELTE és a Bosch közös fejlesztései hozzájárulnak a robotika, az önvezető járművek, a gépi látás, a dróntechnológia, valamint az emberi agyműködést egyre jobban leképező, úgynevezett neuromorf rendszerek fejlesztéséhez és ipari alkalmazásához.

„A Bosch az innovatív technológiák és szolgáltatások vezető globális szállítójaként aktívan fejleszti az automatizálás, a robotika kulcsfontosságú elemeit, többek között a robotok „agyát és idegrendszerét” jelentő legújabb megoldásokat. Stratégiánk részeként örömmel csatlakoztunk szervezőként, kiállítóként és házigazdaként az Intelligent Robotics FAIR 2026 eseményeihez. Ez a rendezvény az ELTE és a Bosch szakmai együttműködésének újabb fontos állomása. Célunk, hogy az akadémiai szektorral összefogva hozzájáruljunk a hazai innovációs ökoszisztéma szélesítéséhez, a mesterséges intelligencia és a robotika jövőjének formálásához, melyre az Intelligent Robotics FAIR 2026 kiváló szakmai platformot teremt – mondta el a konferencia kapcsán Pótsa Mátyás, a magyarországi Bosch csoport innovációs ökoszisztéma vezetője.

„Az Intelligent Robotics Fair idén második alkalommal kerül megrendezésre a Bosch és az ELTE Informatikai Kar együttműködésében. Amikor hagyományteremtő szándékkal elindítottuk ezt az egyedülálló rendezvényt, az volt a célunk, hogy a kutatók, mérnökök, vállalatok, egyetemi hallgatók, döntéshozók és a technológia iránt érdeklődő családok számára a robotika és mesterséges intelligencia témája mentén találkozási lehetőséget biztosítsunk, hidat építsünk a tudomány, a technológia és a társadalom között. Nagy örömünkre szolgál, hogy ezen céljainkat a Bosch csoporttal együttműködésben valósíthatjuk meg, immár másodszorra” – emelte ki Kozsik Tamás, az ELTE Informatikai Karának dékánja.

Robotdoktorok és robotápolók jöhetnek az egészségügyben?

Az egészségügyi robotika területén jelentkező innovációk jelentik ma a robottechnológiák egyik legígéretesebb irányát. A konferencia résztvevői bepillanthatnak a már ma is működő robotasszisztált sebészet világába, ahol különleges sebészeti robotkarok hajszálpontos mozdulatokkal segítik az orvosok gyógyító munkáját. Ezzel a megoldással az orvosi beavatkozások pontosabbak, biztonságosabbak és a betegek számára kevésbé megterhelők lesznek. Az interaktív kiállítás keretében a látogatók egy különleges eszköz segítségével maguk is kipróbálhatják a sebészrobot karjának irányítását, közvetlen élményt szerezve a technológia működéséről.

Az egészségügyi robotika rövidesen egy másik fontos társadalmi problémára, a gondozó- és ápolóhiányra is enyhülést hozhat a konferencia szakértői szerint. A robotok leginkább az időigényes, ismétlődő vagy fizikailag megterhelő ápolási feladatokra kínálnak hatékony megoldást, így több idő és kapacitás juthat majd a valóban emberi jelenlétet igénylő személyes gondoskodásra és szakmai döntésekre.

A humanoid robotok körüli dilemmák: hogyan segítheti a robotpszichológia az ember–robot együttműködést?

A robotok új típusú alkalmazása, felhasználóbarát és biztonságos működése merőben új kihívásokat állít a fejlesztők elé. A fő kérdés nem csupán az, hogy milyen intelligensek ezek a rendszerek, hanem az is, hogyan képesek természetes és bizalomra épülő kapcsolatot kialakítani az emberekkel. A robotpszichológia szakterülete pontosan erre keresi a választ: a jövő szociális robotjai ugyanis nemcsak a fejlett algoritmusokkal, hanem az emberi viselkedés, kommunikáció és társas interakciók mélyebb megértésének köszönhetően válhatnak hatékony segítőkké például az egészségügyben, az oktatásban vagy a szolgáltatások területén – hangsúlyozzák az Intelligent Robotics 2026 konferencia előadói.

Sterilebb kórházak, higiénikus tömegközlekedés – ezt is tudják már a robotok

A higiénia területén is a robotika segítségével vehetjük fel a harcot a jövőben a kórokozókkal szemben. Az Intelligent Robotics FAIR-en olyan önjáró robot is bemutatkozik, amely UV-C fénnyel járja végig a helyiségeket, ahol emberi kéz érintése nélkül fertőtleníti a levegőt és a felületeket. A futurisztikus gép kórházakban, idősotthonokban, iskolákban vagy akár tömegközlekedési járműveken is használható lehet, vagyis szinte bárhol, ahol vegyszermentes, gyors fertőtlenítésre van szükség.

Robotkutyák, drónok és kutatórobotok vihetik vásárra a „bőrüket” értünk

A legkülönbözőbb felhasználású önjáró eszközök, drónok, robotkutyák és kutatórobotok az emberek számára életveszélyt jelentő feladatokra is hatékonyan bevethetők. Az Intelligent Robotics FAIR-en személyesen is megismerhető „robotfelderítők” olyan kockázatos helyszíneket közelíthetnek meg sikerrel, mint a barlangok, alagútrendszerek, víz alatti infrastruktúrák vagy az elárasztott bányák mélye. Alámerülnek helyettünk, rejtett járatokat térképeznek fel, és olyan extrém helyszínekről hoznak értékes adatokat, amelyek eddig szinte elérhetetlenek voltak a kutatók számára.

Robotok és digitális ikrek forradalmasíthatják az ipart

Míg a robotok térnyerése az egészségügyben és a hétköznapi életünkben a közeli jövőt jelenti, az intelligens robotikai rendszerek a gyárak világában már ma is hangsúlyos szerepet kapnak, a tendencia pedig egyre erősödik. Az Intelligent Robotics FAIR 2026 a robotika ipari alkalmazásának széles spektrumát vonultatja fel, többek között a Bosch legújabb kapcsolódó fejlesztéseinek bemutatásával. Kézzelfoghatóvá válik, hogyan alakítja át az ipart az automatizált gyártás, a robotizált anyagmozgatás vagy az MI-alapú érzékelés, illetve miként működnek a digitális ikrek a gyárak új generációjának működésében. A konferencia rávilágít: a jövő gyáraiban a robotok, a mesterséges intelligencia és a digitális ikrek még szorosabban dolgozhatnak együtt, hogy a termelés még gyorsabb, még pontosabb és hatékonyabb legyen.

A Intelligent Robotics FAIR 2026 gazdag programjáról részletes információ a rendezvény honlapján található itt.

www.bosch.hu

A Robotok a munkahelyen – Készen állunk rá, hogy közösen dolgozzunk velük? bejegyzés először Innovation in Information-én jelent meg.

A hajtástechnika jövője új dimenziókkal és funkciókkal a robotikai alkalmazásokhoz – az új BXI a FAULHABER portfóliójának eddigi legerősebb integrált hajtórendszere, melyet a modern robotikai alkalmazások új követelményeinek figyelembevételével fejlesztettek ki.

Az emberhez hasonló mozgások rendkívül magas követelményeket támasztanak a pontosság, az erő és a dinamika terén, az apró, finom fogási mozdulatoktól a nagy erővel végzett, koordinált ízületi mozgásokig. Ezen a téren emelkedik ki a FAULHABER BXI. A 9317 BXI G sorozat robosztus és rendkívüli kompakt belső forgórészes motorja szintlépést képvisel az integrált robotikai hajtórendszerek iparágában. Az akár 20 Nm maximális leadott nyomatéknak köszönhetően a motor dinamikus mozgásokat, gyors reakciókat és rendkívül precíz mozgásvezérlést tesz lehetővé.

A legfeljebb 50 V feszültséggel működő motor a rendelkezésre álló interfészek, valamint a mindössze 34 mm-es beépítési hossz révén könnyen integrálható a meglévő rendszerarchitektúrákba. A BXI különösen alkalmas olyan alkalmazásokhoz, ahol minden milliméter, minden gramm és mindenekfölött a nagy teljesítménysűrűség döntő szerepet játszik, mint például a humanoid robotokba szerelt kompakt ízületi hajtások esetében.

Maximális teljesítmény és minimális helyigény

A hajtórendszer egy funkcionális egység, mely egy motorból, egy integrált lépcsős bolygókerekes hajtóműből és egy nagy felbontású jeladóból áll. Különlegessége a szisztematikus integrációban rejlik, mely maximálisteljesítményt kínál minimális helyigény mellett. A lapos, korrózióálló alumíniumház optimalizált hőelvezetést biztosít, a 21 póluspárral rendelkező belső forgórész, a hornyolt állórész és a vasmagos tekercselés pedig gondoskodik az alacsony fogásnyomatékról és a magas nyomatéksűrűségről. A 15 bites SSI-interfésszel, vonalmeghajtóval és kompenzációs algoritmussal szerelt, integrált abszolút jeladó precíz pozicionálást tesz lehetővé, védett az interferenciával szemben, és jelentősen hozzájárul a teljes rendszer megbízhatóságához és pontosságához.

Tökéletesen illeszkedik a rendszer egészéhez

A FAULHABER MC5010 mozgásvezérlővel kombinálva optimálisan illeszkedő rendszer jön létre, mely nyomatékérzékeny, nagy pontosságú pozicionálási feladatokra alkalmazható, miközben a motor és a hajtás megbízható védelemmel van ellátva, a beüzemelés pedig a Motion Manager szoftvernek köszönhetően rendkívül egyszerűen és hatékonyan végrehajtható. Az innováció, az alkalmazás és az új technológia zökkenőmentes együttműködését kínáló FAULHABER BXI egy nagy teljesítményű, jövőorientált megoldás igényes robotikai alkalmazásokhoz.

www.faulhaber.com

A FAULHABER BXI – a robotika következő generációjához tervezve bejegyzés először Innovation in Information-én jelent meg.

Több mint 300 fiatal vett részt a Bosch robotikai és STEM eseményén

• 38 csapat vett részt a FIRST LEGO League és a First Tech Challenge versenyeken.
• A Bosch 17 iskolát és 28 csapatot támogatott nevezési díjjal, LEGO készletekkel és oktatórobotokkal.
• A szakmai zsűri többségét a vállalat munkatársai adták.

Miskolcon rendezték meg február 6-án és 7-én a FIRST LEGO League Explore és Challenge regionális döntőjét, valamint a First Tech Challenge miskolci ligafordulóját. A versenyeken összesen 38 csapat, és több mint 300 diák vett részt. A kétnapos eseményt a miskolci Robert Bosch Power Tool Kft. szervezte, a rendezvénynek a Miskolci Egyetem adott otthont. A technológiai versenyek célja az volt, hogy a fiatalok játékos formában, mégis komoly szakmai kihívásokon keresztül fejlesszék mérnöki, programozási és problémamegoldó készségeiket, és megtapasztalják a csapatmunka jelentőségét is. „A Bosch számára kiemelten fontos, hogy már fiatal korban felkeltse az érdeklődést a műszaki és természettudományos pályák iránt. Az ilyen versenyek nemcsak tudást, hanem önbizalmat, csapatélményt és jövőképet is adnak a diákoknak, ezek a fiatalok lehetnek a jövő mérnökei és innovátorai” – mondta Tim Krause, miskolci Robert Bosch Power Tool Kft. ügyvezető igazgatója.

Az idei versenyszezon témáját a régészet adta, a csapatoknak STEM (természettudományos, technológiai, mérnöki és matematikai) képességeiket és együttműködési készségeiket kiaknázva kellett válaszokat keresniük arra, hogyan segíthet a múlt megismerése egy jobb jövő építésében. A diákok a versenyek során innovációs projekteken dolgoztak, valamint saját építésű és programozású robotokkal oldottak meg pályafeladatokat.

Korosztályokra szabott technológiai kihívások

A FIRST LEGO League Explore kategóriában, amely a 6 és 10 év közötti gyerekeket szólította meg, a hangsúly az együttműködésen, a közös tanuláson és a kommunikáción volt. A FIRST LEGO League Challenge-ben, a 9-16 éves fiatalok versenyén a zsűri az épített robotok robotjátékát, dizájnját és az innovációs ötletet díjazta szakmai szempontok alapján. A Magyarországon második alkalommal megrendezett First Tech Challenge-en a 15-18 éves diákokból álló csapatok saját tervezésű, építésű és programozású robotjaikkal mérkőztek meg egymással különböző pályafeladatokban. A versenyeken nemcsak a feladatok teljesítését, hanem a csapatmunka minőségét, a kreativitást és a problémamegoldást is értékelte a zsűri. A közel 40 fős szakmai zsűri és bírói csapat többségét a Bosch munkatársai alkották, akik mérnöki, informatikai és fejlesztési területeken szerzett tapasztalataikkal segítették a versenyek szakszerű lebonyolítását és a csapatok értékelését. A FIRST LEGO League Explore kategóriában 9 csapat, a FIRST LEGO League Challenge-ben 21 csapat indult. A mezőny döntően Miskolcról és Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyéből érkezett, de a First Tech Challenge ligafordulóhoz, melyben 8 csapat vett részt, Budapestről, Debrecenből és Győrből is csatlakoztak versenyzők.

Komplex támogatás a felkészüléshez

A Bosch miskolci kéziszerszámgyára vállalta a regionális döntő és a ligaforduló megszervezését, valamint 17 iskolát és 28 régiós csapatot is támogatott. A vállalat átvállalta a nevezési díjakat, biztosította az induláshoz szükséges LEGO készleteket, és több intézmény számára oktatórobotokat biztosított a felkészüléshez. Emellett anyagi támogatással is hozzájárult ahhoz, hogy az iskolákban robotikai szakkörök működhessenek, támogatva a versenyzők utánpótlását. A felkészítő pedagógusok számára a HelloWorld Egyesülettel együttműködve workshopot szerveztek a Bosch miskolci telephelyén, ahol a versenyzők és a felkészítő tanárok megismerkedhettek a különböző versenyszámok szakmai hátterével és módszertanával. A csapatok innovációs projektjeikkel pályázhatnak arra, hogy ötleteik megvalósításához a Bosch Magyarország szakmai vagy anyagi támogatást nyújtson, így a legjobb elképzelések a versenyt követően továbbfejleszthetők.

Öt csapat jutott a döntőbe

A miskolci versenyről a miskolci Földes Ferenc Gimnázium Progress csapata, az Alsózsolcai Herman Ottó Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola Herobic csapata, a Tárkányi Lego Builders csapat a Felsőtárkányi Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskolából, az Unimate csapat a miskolci SZC Bláthy Ottó Villamosipari Technikumból, valamint a szintén miskolci Földes Ferenc Gimnázium és Fényi Gyula Jezsuita Gimnázium S-TEAM csapata jutott be a magyarországi döntőbe, amelyet február végén rendeznek Budapesten. A miskolci regionális döntő szombati fordulóját a helyszínen is követhették az érdeklődők, a rendezvény második napján Bosch-kvíz, kéziszerszámos csocsó és minigolf, robotikai bemutatók, játékos tudományos feladatok, LEGO-építő programok és kiállítás, valamint egy hatalmas LEGO építő tenger is várta a látogatókat.

Oktatástól az innovációig

A Bosch csoport számára az oktatás és a tehetséggondozás hosszú távú stratégiai befektetés. Egyszerre szolgálja az innováció erősítését, a munkaerőpiac jövőjének alakítását és a társadalmi felelősségvállalást. Felelős innovációs nagyvállalatként és az egyik legnagyobb hazai munkáltatóként a cégcsoport elkötelezett a jövő generációjának felkészítésében: aktívan együttműködik hazai egyetemekkel, szakképző intézményekkel és középiskolákkal a mérnöki, informatikai és természettudományos képzések fejlesztése terén, miközben gyakornoki programokon, duális képzéseken, innovációs partnerségeken és ipari tanszékeken keresztül biztosít valós ipari tapasztalatot a hallgatók számára. Ezekkel a kezdeményezésekkel a Bosch nemcsak saját utánpótlását építi, hanem aktívan hozzájárul ahhoz, hogy Magyarországon is versenyképes, innovatív tudással rendelkező szakemberek kerüljenek ki az oktatásból, erősítve a hazai ipari és technológiai ökoszisztémát.

A Bosch számára az innováció nemcsak a technológiáról, hanem mindenekelőtt az emberekről szól. A vállalat célja, hogy már fiatal kortól támogassa a tanulást, az alkotás és a kísérletezés élményét, valamint elősegítse a gyakorlatorientált tudás megszerzését az óvodától a felsőoktatásig. Programjaival a Bosch hidat épít az oktatás és az ipar világa között, gyakorlati tapasztalatot, élményalapú tanulást és valós kihívásokat visz a tanterembe, amivel megmutatja, hogy a tanulás öröm és lehetőség a jövő formálására.

www.bosch.hu

A A jövő mérnökei versenyeztek Miskolcon bejegyzés először Innovation in Information-én jelent meg.

Autonóm földi robot, amely önállóan járőrözik, gyanús tárgyakat vizsgál, háromdimenziós képeket készít, és akár drónokkal együttműködve is dolgozik – mindez nem sci-fi, hanem a Husky nevű kutatási platform, amit a HUN-REN SZTAKI-ban a Rendszer és Irányításelméleti Kutatólaboratórium vezetésével (SCL) fejlesztenek.

A Husky négykerekű járműplatform, amelyet kifejezetten autonóm navigációs és környezetérzékelési kutatásokra használnak. A Husky tehát többféle guruló robot közös alapja, tudása pedig attól függ, hogy milyen képességekkel vértezik fel a kutatók: a SZTAKI SCL járműve például képes előre kijelölt útvonalakat önállóan bejárni, akadályokat felismerni és kikerülni, valamint adott célpontokat – például gyanús tárgyakat – biztonságosan körbejárni és digitálisan feltérképezni.

Az, hogy mire képes a Husky, elsősorban azon múlik, hogy milyen szenzorokat építenek rá: a SZTAKI SCL kutatói például kamerákkal, 2D és 3D LiDAR szenzorokkal, valamint műholdas helymeghatározással is felszerelték. Ezek segítségével a Husky a vizsgált területről vagy tárgyról nagy pontosságú 3D modelleket tud készíteni, és akár 2–3 hektáros területeket is képes feltérképezni.

Robotjárőr a telepen

Az autonóm képességekkel felvértezett jármű egyik legígéretesebb alkalmazási területe az objektumvédelem. A SZTAKI SCL rendszere képes észlelni, ha megváltozik a környezet: például eltűnik egy eszköz, átvágnak egy kerítést, vagy éppen valamilyen új, szokatlan tárgy jelenik meg a környezetben.

„Ez azt jelenti, hogy akár egy teljes raktártelepen távfelügyelettel is detektálható bármilyen változás – azaz automatizálható az objektumvédelmi feladatok egy része, hiszen emberi beavatkozásra csak probléma esetén van szükség” – mondta Bauer Péter, a projekt vezetője, a HUN-REN SZTAKI Rendszer- és Irányításelméleti Kutatólaboratórium tudományos főmunkatársa.

Ha a Husky a járőrözés során szokatlan tárgyat talál, megáll, és azt körbejárva háromdimenziós felmérést készít, amit aztán a biztonsági központban elemezhet tovább az erre kijelölt személy, vagy akár szoftver. Természetesen ez nem csak az objektumvédelem területén lehet hasznos: a rendszerrel bármilyen gyanús tárgy kockázatmentesen, azaz a járőrök, vagy adott esetben a tűzoltók, rendőrök testi épségének veszélyeztetése nélkül felmérhető. A platformra akár gáz- vagy vegyi szenzorok is felszerelhetők, ami további felhasználási lehetőségeket nyit meg, például a katasztrófavédelem területén.

Biztonsági őrök a földön és az égben

A Husky-val folytatott kutatások másik fontos iránya az úgynevezett kooperatív térképezés. Ilyenkor egy légi eszköz – például egy drón – légi perspektívából, míg a Husky a földről vizsgálja ugyanazt a területet, a begyűjtött adatok pedig egy közös rendszerbe futnak be. A földi jármű pont azokat a tulajdonságokat képes rögzíteni, amelyek felülnézetből nem láthatók, például a tereptárgyak vagy a növényzet magasságát, kiterjedését. A két jármű GPS koordináta-rendszer alapján, előre megadott útvonalon közlekedik, együttműködésük pedig felhőalapú rendszereken keresztül történik.

„A kooperatív térképezés révén hamarosan akár komplett objektumvédelmi flották is kialakíthatók lesznek, amelyekben több autonóm jármű ugyanabban a rendszerben, összehangoltan dolgozik. Ez lehet a jövőben az ún. robotflottamenedzsment-szolgáltatás: egy kooperatív objektumvédelmi rendszer, amiben folyamatos adat- és feladatmegosztás zajlik a robotok között” – tette hozzá Szabó Péter, a HUN-REN SZTAKI Rendszer- és Irányításelméleti Kutatólaboratórium fejlesztő munkatársa.

Bár magát a Husky járművet, azaz a hardvert nem itthon fejlesztették, a rendszer teljes integrációját, azaz a tápellátást, a szenzorok közötti kooperációt, az adatgyűjtési metódusokat és az autonóm navigációt is a magyar laboratórium dolgozta ki. A rendszer az objektumvédelem mellett földmérési feladatokra, építkezéseken, mezőgazdasági mérésekhez, de akár romba dőlt területeken sebesültek felderítésére is használható lehet. Ezen túl alkalmas például illegális szemétlerakók feltérképezésére is: a levegőből drónnal azonosított hulladékot a földi robot képes körbejárni, és becslést adni az elszállításhoz szükséges kapacitásról.

A jármű jelenleg ólomsavas akkumulátorral működik, egy töltéssel 4–5 órát bír, sebessége egy gyalogos járőrhöz hasonlóan 1 m/s, terhelhetősége pedig eléri a 70 kilogrammot. A kutatók már dolgoznak egy hidrogén üzemanyagcellás változaton is, amely jelentősen megnövelheti az üzemidőt. Bár a Husky egyelőre elsősorban kísérleti platform, a kutatók szerint a technológia a jövőben fontos szerepet kaphat az ipari területek őrzésében, az építkezések védelmében, a mezőgazdaságban és akár a katasztrófavédelemben is.

A Husky működés közben is megtekinthető ezen a videón: https://flic.kr/p/2rTNCDjA videó szabadon felhasználható a forrás (HUN-REN SZTAKI SCL) megjelölésével.

Eredeti tartalom: HUN-REN SZTAKI

Továbbította: Helló Sajtó! Üzleti Sajtószolgálat

https://hellosajto.hu/?p=28436

A Robotjárőr biztonsági személyzet helyett? Ez lehet a jövő bejegyzés először Innovation in Information-én jelent meg.

Számos oka van annak, hogy a kobotok egyre népszerűbbek. Először is, megoldást kínálnak számos olyan kihívásra, amellyel a gyártóknak ebben az „új normális” korszakban szembe kell nézniük. Rugalmasság szempontjából a kobot félúton helyezkedik el egy ipari robot és egy ember között. Ez a rugalmassági szint értékes a rövidebb termékéletciklusok és a raktárkészletet tároló egységek nagy száma miatt, amelyek az egyre inkább elterjedt, high-mix-low-volume (sokféle termék kis sorozatokban) gyártásra jellemző. A robotok segíthetnek a gyártóknak a szakképzetlen munkaerőhiány folyamatos problémájának kezelésében is azáltal, hogy felszabadítják az emberi munkaerőt az értékesebb feladatok elvégzésére.

Ahogy a kobotok iránti kereslet megugrott, a piaci szereplők száma is megnövekedett, és ma már több mint 60 kobotgyártó van világszerte. Míg a nagyobb verseny nagyobb választékot és jobb ár-érték arányt hozhat az ügyfelek számára, nagyobb zűrzavart is jelenthet. Ez különösen hangsúlyos, ha figyelembe vesszük, hogy az Egyesült Királyságban a kobot-értékesítéseket a kis- és középvállalkozások hajtják, amelyek ritkán rendelkeznek a számos különböző gyártmány és modell alapos értékeléséhez szükséges belső erőforrásokkal és szakértelemmel. A döntéshozatali folyamat megkönnyítése érdekében a FANUC összeállított egy ellenőrző listát a vállalatok számára, amelyet érdemes végigvenni kollaboratív robot váálasztásakor, segítve az első vásárlókat abban, hogy eligazodjanak a bonyolult helyzetekben és elkerüljék a költséges buktatókat….

• Az üzleti szempontok meghatározása

Annak megállapításához, hogy az Ön vállalkozásának működésének hasznára válna-e egy kobot, kezdje a növekedést vagy a teljesítményt akadályozó fájdalmas pontok azonosításával. Ha a személyzet megbízhatósága, a dolgozók ismétlődő megterheléses sérülései, az egészségügyi és biztonsági aggályok, a munkaerőhiány vagy a merev automatizálás korlátai szerepelnek a listáján, akkor a kobotok választása olyan lehetőség, amelyet érdemes megvizsgálni.

• A lehetséges alkalmazások azonosítása

A következő lépés az e fájdalompontokhoz kapcsolódó alkalmazások azonosítása. Melyek azok a feladatok, amelyek ismétlődő megterheléses sérüléseket okoznak a dolgozóinak? Milyen egészségügyi és biztonsági kockázatokat lehetne megszüntetni, mint például a nehéz terhek emelése/mozgatása? Melyek azok a feladatok, amelyeket az emberek nem szívesen végeznek?

• Az alkalmazások értékelése

Pontozza az egyes alkalmazásokat a következő szempontok alapján: Precíziós feladatról van-e szó? Kényelmetlen mozgásokról van szó? Magas selejtezési arányt eredményez? Nagy terheléssel jár? Szükség van-e állandó emberi jelenlétre? Hozzáad-e valamilyen értéket az emberi kezelő? Milyen sebességgel kell elvégezni a feladatot? Tapasztalatból tudjuk, hogy a hegesztés, a pick & place és a gépi rakodás gyakran ideális jelöltek a kobot-alkalmazásokhoz.

• Fedje le a biztonsági kérdéseket

Értékelje a kiválasztott alkalmazás biztonságát: a kobotnak őrzöttnek, nem őrzöttnek vagy részben őrzöttnek kell lennie? A FANUC kobotok az alkalmazástól és a kockázatértékeléstől függően akár 250 mm/másodperc sebességgel is biztonságosan dolgozhatnak az emberek mellett, őrzés nélkül, így a sebesség jó mutatója annak, hogy a kobot-e a megfelelő automatizálási megoldás az adott feladathoz. Ez azonban nem mindig egyértelmű. A kobotok nagyobb sebességgel is képesek az ember mellett dolgozni, ha alkatrészvédelmet vagy más biztonsági eszközöket alkalmaznak. Ha azonban az alkalmazás teljes őrzést igényel, ami csökkenti a rugalmasságot és növeli a költségeket, akkor nem biztos, hogy a kobot a megfelelő megoldás.

• Védje befektetését

Az IFR szerint a robotok átlagos élettartama 12 év; a tanulmányok szerint ez óvatos becslés. A befektetés védelme érdekében elengedhetetlen, hogy olyan márkától vásároljon, amely 13, 14, 15 vagy még több év múlva is jelen lesz, és amely a kobotot egész élettartama alatt támogatja. Kérdezze meg a potenciális beszállítókat a kobotjuk várható élettartamáról, arról, hogy mennyi ideig fogják támogatni, mennyire jövőbiztos a szoftver, és milyen garanciát nyújtanak. A FANUC CRX kollaboratív robot sorozatához például nyolc év karbantartásmentes garancia jár.

• Számítsa ki a hasznos terhelést és a hatótávolságot

A legnagyobb hiba, amit a vállalatok elkövetnek a hasznos teherbírás tekintetében, hogy túl alacsony teherbírású robotot választanak. Ne feltételezze, hogy ha egy kobot hasznos terhelése 5 kg, akkor képes egy 5 kg súlyú tárgyat felemelni. A hasznos teherbírási követelmény kiszámításához számítsa ki a kar végére ható teljes terhelést (alkatrész + megfogó stb.), miközben figyelembe veszi az eltolt hasznos terhelést és a tehetetlenséget. A kinyúlás számításakor tartsa szem előtt, hogy a teljes karkinyúlással történő munkavégzés korlátozza a robot csuklójában a kobot mozgását, ezért számoljon be további mozgásteret. Hogy segítsük a gyártókat az igényeiknek megfelelő hasznos teherbírás és kinyúlás kiválasztásában, CRX termékcsaládunk öt méretben kapható, 5 kg hasznos teherbírástól és 994 mm hatótávolságtól egészen 25/30 kg hasznos teherbírásig és 1889 mm hatótávolságig.

• Érzékelők és kiegészítő berendezések kiválasztása

Ha az alkalmazás 2D vagy 3D látást igényel, fontolja meg, hogy hová szeretné felszerelni a kamerát (fixen vagy a robotra rögzítve). Ha a kobot mindig ugyanarról a területről fog felszedni, akkor a fixen szerelt kamerát a legjobb a felszedési terület fölé szerelni, míg a robotra szerelt kamera nagyobb rugalmasságot biztosít. Az erőérzékelők (amelyek a kobot „érzékelő” funkcióit biztosítják) lehetnek belső vagy külső érzékelők. A látás használata nemcsak nagyobb rugalmasságot biztosít, hanem csökkenti az alkatrészek pozícionálásához szükséges rögzítés költségeit is.

• Vizsgálja meg a környezetét

Ha a kobotot élelmiszer-előállító környezetben tervezi használni, gondolnia kell az IP-besorolásra és a vízmosás elleni védelemre. Ha a robotot poros vagy piszkos környezetben kívánja használni, vagy valószínűleg érintkezik gépi hűtőfolyadékkal, akkor magas védettségi fokozatra (IP67 vagy annál magasabb) is szüksége lesz. Ha az IP-besorolásról érdeklődik, győződjön meg arról, hogy az a teljes egységre (beleértve a vezérlőket is) vonatkozik, nem csak a karra. A FANUC CRX termékcsaládjának minden modellje IP67-es védettségű, az élelmiszeripari változat pedig fehér epoxi bevonattal és élelmiszeripari zsírral van bevonva, így biztonságosan használható élelmiszeripari létesítményekben.

• Fontolja meg a csatlakoztathatóságot

Szüksége van-e a kobotnak más berendezésekkel, például CNC-gépekkel, alkatrészadagoló rendszerekkel, megfogókkal vagy látórendszerekkel való kommunikációra? Ha igen, akkor a kobot a perifériás berendezések azonos kommunikációs protokollal történő specifikálásával költséget és integrációs időt takaríthat meg. Ha lehetséges, a legyegyszerűbb a szabványos I/O csatlakozás használata. Egyes alkalmazások azonban Fieldbus protokollt igényelnek, mivel ez lehetővé teszi nagyobb mennyiségű adat továbbítását a perifériás berendezések felé.

• Tervezzen a jövőre nézve

Végül gondolja át, hogy a kobot mennyire rugalmas a jövőbeli igények kielégítéséhez. Képes lesz-e új alkalmazások és növekedés befogadására? Rendelkezik-e frissíthető és támogatható szoftverrel? Ne feledje azt sem, hogy ha olyan vállalattól vásárol, amely kizárólag kobotokat gyárt, és a jövőben ipari robotra lesz szüksége, akkor új tanulási görbe következik.

Sok minden forog kockán, amikor először vásárol cobotot. A termelékenység és az egészségügyi és biztonsági teljesítmény javulásának előmozdítása mellett a pozitív tapasztalatok megnyitják az utat a további, jövedelmezőbb alkalmazások automatizálása előtt, és inspirálják a munkavállalókat az automatizálási út folytatásakor.

A 10 legjobb tipp – A folyamataihoz legjobban illő kobot kiválasztásához bejegyzés először Innovation in Information-én jelent meg.

45%-os növekedés, és még nincs vége – robotizálás piaci nézőpontból

A mobil robotmegoldások már rendszeresen alkalmazott módszernek számítanak a szállítás és logisztika területén, 2021-ben több mint 49.500 egységet értékesítettek, az IFR riport adatai szerint. Ez jelentős, 45%-os emelkedést jelent az előző évhez képest. Ezek a számok az automatizált mobil szállítás iránti gyártóipari keresletet is tükrözik – az eladott egységek több mint 80%-a volt közforgalom nélküli beltéri környezetben közlekedéshez és a logisztikához alkalmas mobil robot. 2021-ben a területen értékesített egységek száma 47%-kal, több mint 40 ezer robotra nőtt.

„Az anyagmozgatás automatizálásának szükségességét még időszerűbbé teszi a munkaerőhiány, valamint a rugalmas termelés és szolgáltatás igénye. Az elmúlt évek pedig bebizonyították, hogy ezekre a problémákra a robotizálás a válasz. A MiR robotok a hét minden napján 24 órában dolgoznak és megbirkóznak a változó munkakörnyezettel és a változó igényekkel, lehetővé téve a gyártók számára, hogy olyan munkakörökbe csoportosítsák át a munkaerőt, amelyek az értéklánc növelésére összpontosítanak, nem pedig azokra, amelyek csak költséget jelentenek a vállalat számára” – mondja Jesper Sonne Thimsen, a Mobile Industrial Robots (MiR) kelet- és közép-európai régiójának értékesítési igazgatója

Eaton és Forvia – bepillantás sikeres telepítésekbe

A román Eaton egy globális energiagazdálkodási vállalat. Az aradi üzemükben az életvédelmi üzletáguk számára gyártanak termékeket. A MiR robotokat azért telepítették, hogy optimalizálják az intralogisztikai és biztonsági folyamatokat. A legfőbb cél az volt, hogy tehermentesítsék a munkaerőt, és magasabb hozzáadott értékű feladatokra, például összetett csapatokra csoportosítsák át az alkalmazottakat. A MiR robotok heti hat napon dolgoznak az Eatonnál, két műszakban, mialatt naponta több mint 100 raklapot szállítanak.
Az AMR-ek telepítése előtt az anyagokat az alkalmazottak kézi targoncával szállították. Ez fölöslegesen vitt el időt, különösen a műszakok között, amikor szerelősorokat kellett felkészíteni az érkező munkások számára. A teljes flotta 5 MiR robotból áll. A vállalat azt tervezi, hogy az új MiR250-eket elektronikai alkatrészek válogatásával bízza meg a felületszerelési technológia területének kontrollált környezetében.

14 MiR robot üzemel a Forvia píseki gyárában Csehországban. Ebből hét – főként MiR600 – nagy teherbírású robot, a készáru-területen dolgozik, üres raklapokat szállítanak a szerelősorokra, a teli raklapokat pedig a logisztikai területre viszik. A második terület, ahol MiR250 robotok dolgoznak, a raktárból az összeszerelő sorokig történő komponensek utánpótlása. A robotok a nap 24 órájában működnek a raktárban, a hét minden napján, mind a három műszakban. Azért esett a MiR robotokra választás, mivel ezek funkciói feleltek meg leginkább a gyártó igényeinek: globális jelenlét, teljes körű megoldások biztosítása, autonómia, Wi-Fi csatlakozás, önálló térképalkotás, és flottakezelő-szoftver. A döntő tényező pedig a Mobile Industrial Robots által nyújtott szolgáltatási és karbantartási szint volt, amelyet nagyon magasra értékeltek.

Mindezekben az esetekben a tulajdonlási költséget is szigorúan kiszámolták, ami különösen a növekvő energiaköltségek mellett bizonyult hasznosnak. „Büszkén mondhatjuk, hogy termékeinket – többek közt – alacsony energiafogyasztásuk is megkülönbözteti. Egy MiR robot egy teljes napon keresztüli működtetése mindössze 2,58 euróba kerül. Az AMR-jeink bevezetésével az ügyfelek kiváló teljesítményt és alacsony energiaszámlát kapnak” – mondta Jesper Sonne Thimsen.

A MiR lendületet kapott a CEE régióban 

A Mobile Industrial Robots 14 forgalmazóval, és hitelesített integrátorral, valamint 4 MiRGo partnerrel van jelen a teljes CEE (Közép- és Kelet-Európa) régióban. Ezekben az országokban erős partnerhálózat épült ki, amely lehetővé teszi, hogy a MiR közel legyen az ügyfelekhez és igényeikhez.

„Sokban támaszkodunk régióbeli partnereinkre, akik ismerik a helyi piacokat, jelenlegi és leendő ügyfeleinket. Úgy véljük, hogy Paul Olariu, a régió új területi értékesítési vezetőjének kinevezésével megerősíthetjük pozíciónkat Romániában és több romániai vállalat profitálhat majd megoldásaink bevezetéséből” – mondja Alberto Botarelli, a Mobile Idustrial Robots kelet-európai és finnországi területi értékesítési vezetője.

AMR-ek a jövőben – mire számíthatunk

A sajtótájékoztató során Jesper Sonne Thimsen ismertette azokat a legfontosabb trendeket, amelyek a robotika és az automatizálás jövőjét alakítani fogják. Ezek a demográfiai változásokkal (munkaerőhiány), a költségek optimalizálásának szükségességével és a technológiai fejlesztésekkel kapcsolatosak.

Az AMR-ek és más robotok ipari jelenlétének gyors növekedése, valamint az új kommunikációs szabványok megnövelik a különböző márkájú gépekből álló flották kezeléséhez szükséges eszközök iránti igényt. Az 5G kommunikációs szabvány szélesebb körű alkalmazása új lehetőségeket kínál a gyorsabb adatcserét és a robotok gyorsabb válaszidejét érintően. Ezt a tendenciát erősíti a mesterséges intelligencia fejlesztése, amely közvetlen kommunikációt tesz lehetővé az AMR-ek között, és például mentesítik az üzemeltetőt a küldetések fontossági sorrendjének meghatározásától. Emellett az egyes „klasszikus” robotalkalmazások közötti határok elmosódása, és a különböző beszállítóktól származó különböző eszközök egyetlen megoldásba való összevonása már most egy fontos tényező, ami idővel még tovább fog erősödni. „Mivel látjuk, hogyan használják ügyfeleink az általunk kínált megoldásokat, tudjuk, hogy a lehetőségek végtelenek – minden csak azon múlik mekkora a probléma megoldására irányuló hajlandóság” – foglalta össze Jesper Sonne Thimsen.

www.mobile-industrial-robots.com.

A Az automatizálásé az intralogisztika jövője bejegyzés először Innovation in Information-én jelent meg.

A DENSO vezető mobilitási beszállító növelte a hatékonyságát, emelte az alkalmazottak morálját és a munkahelyi ergonómiát, valamint munkaerő-piaci kihívásokat oldott meg hat MiR250 autonóm mobil robot telepítésével, melyek anyagokat szállítanak a vállalat erőátviteli alkatrészeket gyártó 74 ezer négyzetméteres üzemében a Tennessee állambeli Athens-ben. A Mobile Industrial Robots egy friss esettanulmánya szerint a DENSO több mint 500 ezer küldetést hajtott végre sikeresen első MiR robotjának 2020-ban történő üzembe helyezése óta, a befektetés kevesebb, mint egy éven belüli megtérülését könyvelhette el, illetve további logisztikai alkalmazásokhoz újabb AMR-ek telepítésének igényét ismerte fel.

A MiR egyik legnagyobb globális ügyfele, a DENSO két másik amerikai, három európai és két ázsiai helyszínén is használ MiR AMR-eket. Travis Olinger, a DENSO logisztikai és automatizálási mérnöke szerint a vállalat azért választotta az AMR-ket az önvezető járművekkel (AGV-k) szemben, mivel az AMR-ek képesek önállóan tájékozódni gyors térképezéssel és irányváltoztatásokkal anélkül, hogy költséges infrastruktúrát kellene beépíteni a létesítmények padlózatába.

„Egyértelműen az autonóm mobil robotokra esett a választásunk, mivel tudtuk, hogy rendkívül dinamikus környezetünkben a robotoktól az útvonalak rendszeresen változtatását fogjuk elvárni” – mondta Travis Olinger. „Miután teszteltük néhány különböző gyártó AMR-jeit, azt állapítottuk meg, hogy a MiR robotjai rendkívüli előnyökkel szolgálnak a rugalmasság, a biztonság és a felhasználóbarát jelleg terén. A MiR azzal is kitűnt, hogy a robotok képesek a REST API felületen keresztül kommunikálni, illetve nagyra értékeltük a MiR Fleet flottakezelő szoftver intuitív jellegét, a térképezés egyszerűségét, a küldetések zökkenőmentes létrehozását, illetve a könnyű helyváltoztatást. Összefoglalva, a MiR mérföldekkel intuitívabb volt a többi általunk vizsgált platformhoz képest.”

Olinger elmondása szerint a MiR250 robotok kimondottan meggyőzőek a két méter/másodperces sebességüknek, a nehéz fém alkatrészek mozgatásához szükséges 250 kg-os teherbírásuknak, illetve a szűk helyeken való közlekedés képességének köszönhetően. A MiR 250 polcemelőjének szabványosítása, amely a MiR-partner ROEQ kocsijait vontatja, lehetővé tette a DENSO számára, hogy ugyanazt a kocsialapot használva, az egyes alkalmazásokhoz szabva más területeken is gyorsan megvalósíthassa a megoldást. Mivel a mérnöki csapathoz további kérések érkeznek az automatizált szállításra vonatkozóan, könnyedén polcokkal is elláthatják a kocsikat, amivel hely szabadul fel, növekszik a rugalmasság, és még gyorsabban szert lehet tenni a technológiában rejlő előnyökre.

Az AMR-ek javítják a munkamorált, illetve a munkaerő megtartását, mivel lehetővé teszik az alkalmazottak magasabb szintű feladatokra való áthelyezését

Olinger azt is elmondta, hogy a DENSO alkalmazottai korábban napi 20 kilométert tettek meg gyalog anyagszállítás során a termelési területek és a raktár között, idejük körülbelül 60 százalékát csak kocsik tolásával töltötték. Az AMR-ekkel történő szállítás automatizálását megcélzó első tesztprogram kiküszöbölte ezt a manuális feladatot, így hat dolgozó térhetett át nagyobb hozzáadott értékkel rendelkező munkára. A projekt gyorsan bővítésre került, és az alkatrészek közvetlenül a gyártósorhoz kezdtek érkezni a még nagyobb hatékonyság érdekében. A robotok támogatottsága gyorsan nőtt az alkalmazottak körében, és más részlegek dolgozói is robottámogatást kértek az áruszállításhoz, például karbantartási kellékek és alkatrészek mozgatásához. A DENSO a közelmúltban öt MiR500 robotot vásárolt a jövőbeli szállítási projektjeihez, amelyek nagyobb súlyú rakományokkal fognak járni.

„Annak köszönhetően, hogy a munkavégzést megkönnyítő új technológiákkal automatizáltuk az ismétlődő és megterhelő feladatokat, sikerült megtartani meglévő munkaerőnket” – mondta Olinger, majd hozzátette: „Rengeteg nyitott pozíciónk volt a hozzáadott értéket képviselő, termelési környezetben végzett tevékenységek kapcsán. Azt szerettük volna, hogy az alkalmazottjaink azért kapják a fizetésüket, hogy alkatrészeket gyártsanak, amiért pénzt kapunk, és nem pedig kocsikat toljanak, ami pénzbe kerül nekünk.”

www.mobile-industrial-robots.com

A A DENSO a MiR250 autonóm mobil robotok flottájával növeli a hatékonyságot és a munkamorált bejegyzés először Innovation in Information-én jelent meg.

Az új AGILOX ODM-mel az AMR gyártó egy teljesen új alkalmazási területet céloz meg: a kisebb tömegű rakományok szállítását.

Az AGILOX ONE és az AGILOX OCF után megérkezett az AGILOX ODM is. A logisztikai robotokra specializálódott vállalat egy autonóm, rajintelligencia által vezérelt szállítójárművel bővíti intelligens szállítórendszereinek kínálatát. Az AGILOX tehát egy teljesen új alkalmazási területet céloz meg: a kis rakományokat szállító járművek piacát.

Az AGILOX az új Omnidirectional Dolly Mover AGILOX ODM-mel bővíti az autonóm mobil robotok (AMR) kínálatát. Míg az AGILOX ONE ollós, az AGILOX OCF pedig szabad raklapemelővel rendelkezik, addig az AGILOX ODM a molnárkocsik elvén épül fel. Ez azt jelenti, hogy az akár 300 kg tömegű rakományt 250 mm-es maximális emelési magasságon tudja elszállítani annak rendeltetési helyére. Az AGILOX X-SWARM technológiával ellátott intelligens AMR koncepció így új alkalmazási területeket és további iparági szegmenseket nyit meg, mivel a kisméretű szállítóeszközöket, amelyek mozgatására az új AGILOX ODM-et tervezték, széles körben használják, különösen az elektronikai- és gyógyszeriparban.

Az új AGILOX ODM részletes bemutatása

Az AGILOX ODM-mel az AGILOX új filozófiát hozott az automatikusan irányított járművek koncepciójába: a kompakt jármű önállóan közlekedik, és szabadon navigál a gyártóterületen vagy a raktárban, tökéletes anyagáramlást biztosítva. Csakúgy, mint az AGILOX ONE és az AGILOX OCF, az AGILOX ODM is mindenirányú meghajtási koncepciót használ. Ez lehetővé teszi, hogy az állványok közti folyósokba keresztirányban is be tudjon gördülni, valamint hogy helyben megforduljon, így még a legszűkebb helyeken is képes manőverezni. A lítium-vasfoszfát (LiFePO4) akkumulátor rövid töltési időt és hosszú működési ciklust biztosít.

«Az AGILOX egy olyan márka, amely erős alapot épített ki az AGILOX ONE-nal és az AGILOX OCF-el – jelentette ki Georg Kirchmayr, az AGILOX Services GmbH vezérigazgatója. – Az új AGILOX ODM-mel hűek maradunk márkánk DNS-éhez, ugyanakkor a kis szállítójárművek piacát is megcélozzuk, hogy támogassuk növekedési tervünket és a világ vezető AMR-gyártó cégévé váljunk.»

Az AGILOX előnye

Az új AGILOX ODM-mel az ügyfelek ugyanazon X-SWARM technológia előnyeit hasznosíthatják, mint az AGILOX ONE és az AGILOX OCF esetében: egy alapoktól megtervezett (intra)logisztikai megoldás egyedülálló előnyeit.

Mivel az AGILOX AMR-eknek nincs szükségük központi vezérlőrendszerre, és milliméteres pontossággal tudnak tájékozódni a meglévő kontúrok alapján, nincs szükség a meglévő infrastruktúra időigényes és költséges módosításaira. Az autonóm útvonalkereső lehetővé teszi, hogy a járművek segítség nélkül kerüljék ki az akadályokat. Ha az észlelt akadályt annak mérete vagy a rendelkezésre álló szabad távolság miatt nem lehet kikerülni, az AMR-ek másodperceken belül új útvonalat terveznek, hogy a lehető leggyorsabban elérjék céljukat. Ez maximális szabadságot jelent a meglévő gyártási és logisztikai folyamatokban, mert nem kell alkalmazkodni az Autonomous Mobile Robot rendszerhez. Ehelyett a rendszer alkalmazkodik az ügyfél folyamataihoz. A teljesen autonóm útválasztás ezenkívül biztonságos munkafolyamatot biztosít is – még vegyes műveletek esetében is.

Az intelligens intralogisztikai megoldások Plug & Perform üzembe helyezése, valamint a központi számítógép és a navigációs segédeszközök hiánya minden fárasztó előzetes átalakítási munkától megkíméli az AGILOX ügyfeleit. A logisztikai robotok az üzembe helyezés után a rajintelligencia (decentralizált) elve szerint szerveződnek, azaz másodpercenként többször is információt cserélnek, hogy a teljes flottára kiszámíthassák a leghatékonyabb útvonalat, és megelőzze az esetleges holtpontokat, mielőtt azok bekövetkezhetnének. Az ügyfél így egy folyamatosan zökkenőmentesen, leállás nélkül működő rendszer előnyeit fordíthatják a saját javukra. Az AGILOX X-SWARM technológiának köszönhetően a járművek az ügyfél általi időigényes koordinálása is a múlté, az így elért rugalmasság révén pedig néhány percen belül kibővíthető a járművek működési területe. Ezáltal egy AGILOX AMR-t nagyon könnyű áthelyezni, hogy ideiglenesen a vállalat már területein, vagy éppen a leányvállalatoknál használják. Mivel az AGILOX járművek az IO-boxok segítségével más gépekkel vagy az épület infrastruktúrájával is képesek kommunikálni, még a gördülő vagy többszintes ajtók sem jelentenek problémát az AMR-ek számára. Ez azt is jelenti, hogy az ügyfelek maximális rugalmasságot élveznek gyártási folyamataik megszervezésében.

Egy másik jelentős előny az AGILOX flotta «rajban» történő vegyes működéséből adódik. A kisebb AGILOX ONE és ODM sorozatú járművek ilyenkor például az összeszerelő állomásokat vagy az e-Kanban állványokat szolgálják ki, míg az AGILOX OCF járművek a raklapokat szállítják. Ez könnyen kivitelezhető, mert az AGILOX AMR-ek mindegyike ugyanazt a vezérlést és WiFi infrastruktúrát használja.

 http://www.agilox.net

A Új ODM robotot mutat be az AGILOX bejegyzés először Innovation in Information-én jelent meg.

Egyesült a Mobile Industrial Robots (MiR) és az AutoGuide Mobile Robots, hogy ezentúl együtt, egy vállalatként szállítsanak autonóm mobil robotokat (AMR-eket), amelyek jelenleg az automatizálás egyik leggyorsabban növekvő szegmensét képviselik. Szeptember végétől az integrált vállalat hivatalosan Mobile Industrial Robots (MiR) néven folytatja, az elnöki pozíciót pedig a hosszú ideje a Teradyne-t erősítő igazgató, Walter Vahey tölti be. A vállalat központja a dániai Odensében lesz, ahol az eredeti MiR 2013-as alapítása óta irányítja globális tevékenységeit.

A MiR biztonságos és együttműködő mobil robotokat fejleszt és forgalmaz, amelyek gyorsan, egyszerűen és költséghatékonyan tudják kezelni a belső logisztikát, melynek következtében az alkalmazottak nagyobb értékű tevékenységek elvégzésére fordíthatják felszabadult idejüket. Az egyesülés előtt a MiR AMR-ek széles választékát kínálta, amelyek akár 1350 kg súlyú rakományok és raklapok szállítására is alkalmasak voltak. Az AutoGuide közreműködésével a portfólió nagy teherbírású AMR vontatókkal és targoncákkal egészül ki, melyek a MiRFleet szoftveren keresztül irányíthatók.

Walter Vahey szerint, aki nagy szerepet játszott a MiR Teradyne általi 2018-as, majd egy ével később az AutoGuide felvásárlásában, a belső logisztika globális piaca olyan komplett megoldásokat követel, amelyek automatizálni tudják a kis és nagy tételek szállítását a teljes értéklánc mentén. „Erőink egyesítése révén képesek leszünk kielégíteni ügyfeleink belső logisztikával kapcsolatos egyszerű automatizálási igényeit, egyetlen beszállítótól, amely ugyanazt az intuitív, felhasználóbarát szoftvert és flottakezelő-rendszert kínálja” – hangsúlyozta Vahey. „Az AMR-ek globális piacának komoly szereplőjeként nem kétséges, hogy képesek leszünk egy egyedülálló AMR-flottával előállni, amely mindenki számára optimalizálhatóvá teszi a belső logisztikát.”

A Teradyne részeként a két vállalat már egy ideje közösen dolgozott azon, hogy egy módszert dolgozzanak ki annak érdekében, hogy AMR-jeik ugyanazzal a flottakezelő szoftverrel legyenek kompatibilisek. „A szoros együttműködés felgyorsította az egyesülést” – tette hozzá Vahey. „Az, hogy egy szervezetet alkotunk, nemcsak a MiR belső fejlesztési munkájára van jó hatással, hanem az egy beszállító-egy szoftver rendszere az egész folyamatot sokkal egyszerűbbé teszi ügyfeleink és partnereink számára egyaránt.”

A vállalat hatalmas globális jelenlétet tart fenn

Az új kombinált vállalat 450 alkalmazottal, köztük 250 tervezővel rendelkezik. A MiR már jelenleg is előkelő pozíciót tölt be az AMR-ek piacán, több mint 60 országban több mint 7000 AMR értékesítésével. Az AMR-ek képesek automatikusan és biztonságosan felvenni, el- és leszállítani raklapokat és egyéb rakományokat még rendkívül dinamikus környezetben is, ezért biztonságos és hatékony alternatívát jelentenek a hagyományos önvezető járművekkel (AGV-kkel), villástargoncákkal és raklapemelőkkel szemben.

Az így már egyesült MiR globális, több mint 200 nemzetközi partnerre kiterjedő forgalmazói hálózattal rendelkezik. A Dániai Odensében található központja mellett a MiR regionális irodákkal rendelkezik Bostonban, Holbrook-ban (New York), San Diegoban, Chelmsford-ban (Massachusetts), Georgetown-ban, Szingapúrban, Frankfurtban, Barcelonában, Tokióban, Szöulban és Sanghajban.

 www.mobile-industrial-robots.com.

A Egyesül a Mobile Industrial Robots és az AutoGuide Mobil Robots, hogy leegyszerűsítsék az ügyfelek belső logisztikájának automatizálását a biztonságos, együttműködésen alapuló AMR-ek teljes körű portfóliójával  bejegyzés először Innovation in Information-én jelent meg.

A présöntő szerszámokban található úgynevezett hotspotok ponthűtése bevált eljárás a komplex geometriájú alkatrészek minőségének és mechanikai tulajdonságainak javításához, valamint a ciklusidő optimalizálásához. Az egyre nagyobb komponensek irányába mutató tendencia, amelyet főként az úgynevezett autóipari megacastok generálnak, tovább növelte a precíz ponthűtési rendszerek iránti igényt és a követelményeket. A REGLOPLAS jetPulse rendszere minden alkalmazáshoz, konfigurációhoz és szerszámmérethez megfelelő megoldást kínál. A REGLOPLAS már bizonyított hőmérséklet-szabályozó egységei és nyomás alatti víz- és olajelosztó rendszerei kiegészítéseként az ügyfél egy kézből egy teljes hőmérséklet-szabályozási megoldást kap a fröccsöntőgépéhez, beleértve a teljes rendszer felügyeletére szolgáló szoftvert, illetve a helyi műszaki támogatást és szervízt.

Rugalmas, az igényekhez igazodó

A REGLOPLAS jetPulse rendszer két méretben érhet el (30, vagy 100 l). Egységenként legfeljebb hat, egyenként 8 csatornás multiJet elosztó csatlakoztatható, amelyek akár 64 egyedi hotspotot is megbízhatóan hűtenek, kivételes pontossággal és ciklusvezérléssel. A rendszert az egyes csatornák áramlási sebességének felügyelete egészíti ki a REGLOPLAS flowControl-lal. A rendszer korai szakaszban észleli az egyes hűtési csatornák problémáit, így korai szakaszban elkerülhetők a minőségi problémákból és a selejtekből eredő költségek. A Profibus interfész egyszerű kommunikációt biztosít a jetPulse rendszer és a présöntőgép között.

Nagy teljesítményű, intelligens és energiatakarékos

A jetPulse 100L egy frekvenciaszabályozású, többfokozatú, alacsony zajszintű szivattyúval rendelkezik, amelynek áramlási sebessége akár 100 l/perc, rendszernyomása pedig akár 30 bar is lehet. Az energiatakarékos funkciót tartalmazó szivattyú csak hűtés közben aktív. A rendszer intelligens technológiák segítségével felügyeli és szabályozza a szivattyú nyomását, hőmérsékletét, áramlási sebességét és
teljesítményét, ami a hűtési folyamat során kiváló stabilitást és a legmagasabb fokú biztonságot garantál. Az intelligens folyamatfelügyelet folyamatosan ellenőrzi az üzemi adatokat, és jelzi az egyedileg meghatározható határértékektől való eltéréseket, mielőtt a meghibásodások jelentkeznének. Az automatikus magtörést és szivárgásfigyelést minden jetPulse hűtési ciklus tartalmazza, ami az anomália észlelésekor azonnal leállítja a présöntőgépet, hogy elkerülje a szerszám esetleges károsodását. A teljes rendszer a könnyen érthető, grafikusan támogatott kijelzőket és megjelenítéseket tartalmazó Siemens HMI panel érintőképernyőjén egyedileg vezérelhető és paraméterezhető egyszerűen és felhasználóbarát módon.

Költséghatékony, komplett rendszer egy kézből

A jetPulse rendszer egy átfogó megoldást kínál az ügyfeleknek kifinomult alkatrész-architektúrával, egyetlen forrásból. A nagy teljesítményű és kompakt egységek könnyen és gyorsan integrálhatók új vagy meglévő présöntő üzemekbe, és nagyobb folyamat-megbízhatóságot, jobb és stabilabb termékminőséget, valamint rövidebb ciklusidőket biztosítanak az igényes, hotspotokkal rendelkező alkatrészek számára
alacsony beruházási költségek mellett. A REGLOPLAS jetPulse terméke alacsonyabb darabköltséget és jó alkatrészminőséget biztosít, így fenntarthatóan javítja a versenyképességet.

www.regloplas.com

A ÚJ: A REGLOPLAS jetPulse sorozat jetPulse 100L-lel és flowControl-lal bővült – az érzékeny, forró pontokat tartalmazó öntvényalkatrészek hatékony hűtése bejegyzés először Innovation in Information-én jelent meg.